Kulový kloub vnitřní spojovací tyče řízení

V Huazhe nazýváme T40 „hlídačem-těžkého nákladu“. Obsluhuje lehká nákladní vozidla a autobusy, které denně pracují na silnici. Těmito vozidly se jejich majitelé živí. Pokud neběhají, nevydělávají. Takže T40 musí být absolutně spolehlivý. Nemůže selhat, když na tom nejvíc záleží. Jednou jsme dostali zpětnou vazbu od zákazníka, který provozoval flotilu desítek lehkých nákladních vozidel Isuzu. Kulové klouby, které používali dříve, potřebovali vyměnit každé 3-4 měsíce. Každá změna znamenala zpoždění dodávek. Po přechodu na náš T40 některé běžely déle než 9 měsíců bez problémů. Tento případ nám dokázal: pro velké zatížení se kvalita rovná účinnosti.

Hlavní tělo je vyrobeno z legované oceli 40Cr. Tento materiál má skvělou rovnováhu mezi pevností a houževnatostí, ideální pro velké zatížení. Je dostatečně pevný, aby odolal ohýbání a dostatečně pevný, aby absorboval náhlé nárazy. Používáme přesné zápustkové kování. Po vykování prochází každý jednotlivý kus detekcí vad. Tento krok je kritický. Pokud parametry kování nejsou dokonalé, mohou se tvořit drobné vnitřní trhliny. Nevidíte je, ale pod velkým zatížením mohou způsobit poruchu. Detekce chyb tato skrytá rizika odstraňuje. Pro tepelné zpracování používáme plně řízené kalení a popouštění plus profilové indukční kalení na kulové hlavě. Tvrzená vrstva je hluboká 1,5-2,0 mm, s tvrdostí HRC 58-62. To poskytuje tvrdý povrch odolný proti opotřebení a houževnaté jádro.

Systém těsnění jsme navrhli pro skutečné-podmínky, kterým tato nákladní vozidla čelí, jako jsou staveniště a venkovské silnice. Kombinuje protiprachový kryt z chloroprenové pryže s dvouvrstvým-těsněním oleje. CR pryž odolává oleji a stárnutí mnohem lépe než standardní pryž. Dvojité těsnění poskytuje dvě vrstvy ochrany: první blokuje velké bláto a písek a druhá udržuje mazivo uvnitř. Před opuštěním továrny musí každý T40 projít třemi základními testy. Prochází 2 miliony cyklů v únavovém testu, simulujícím náročné používání. Prošel 72-hodinovým testem v solné mlze bez červené rzi. Prochází také testy těsnění při extrémních teplotách od -40 stupňů do 120 stupňů. T40 má silnou radiální nosnost, vyrobenou pro systémy řízení se středním točivým momentem. Nahrazuje díly na nákladních vozidlech Isuzu N-series, JMC Kaiyun a Foton Ollin přímo bez nutnosti úprav.