Potlačení náklonu karoserie: Během zatáčení vyvolávají kulové klouby tyče stabilizátoru kroucení tyče stabilizátoru, přičemž vyvíjejí tažnou sílu směrem nahoru na vnější zavěšení a tlačnou sílu směrem dolů na vnitřní zavěšení; to účinně snižuje naklánění karoserie a zlepšuje stabilitu v zatáčkách.
Přenos sil podvozku: Působí jako silový{0}}přenosový článek mezi zavěšením a stabilizační tyčí a plynule přenáší nárazové síly přijaté koly na stabilizační tyč; následná deformace tyče stabilizátoru absorbuje část tohoto nárazu, čímž chrání ostatní součásti zavěšení.
Zajištění kontaktu s pneumatikou a minimalizace nerovnoměrného opotřebení: Tím, že stabilizační tyč pomáhá rovnoměrně rozdělovat tlak odpružení na obě strany, pomáhá udržovat optimální kontaktní úhel pneumatiky a zvyšuje kontaktní plochu pneumatiky, čímž snižuje riziko abnormálního opotřebení pneumatiky způsobené nerovnoměrným rozložením tlaku.
